Bremsekaliber: årsager til og tegn på almindelige defekter

1. Skævhed.
   • Bilen trækker til siden når der bremses.
   • Bremsepedalen bliver slap, et svagt tryk er nok til at trykke den ned.
   • Karakteristisk gnubbelyd når man bremser.
   • Bagbremsen blokerer ved hård opbremsning.
2. Blokeret styrebøsning
   • Bremsepedalen vibrerer under opbremsning.
   • Der skal trykkes hårdt for at bremse helt ned.
   • Et af hjulene bremser selvom bremsepedalen ikke er trykket ned.
   • Hjulene overopheder.
3. Korrosion.
   • Bremsepedalen ryster når den er trykket ned.
   • Hvinen og bankelyde høres fra området omkring bremsekalibrene.
   • Bilen er ustabil under nedbremsning.
   • Bremsepedalen yder en anelse modstand når den er trykket ned.

Sådan monterer man bremsekaliber reparationssæt

Bremsekaliberens levetid afhænger af smøremidlets kvalitet og at intervallerne for udskiftning af bremsevæske i bilen er overholdt.

Reparation af bremsekaliber består i at dens dele udskiftes som har forårsaget fejlen i bremsesystemet. For at gøre dette skal du afmontere delen, rense den for gammel fedt, påføre ny, udskifte den defekte del og montere et nyt reparationssæt til bremsekaliber. Når man skal skille kaliberen ad, skal man fjerne hjulet samt låsefjeder, klemme bremseslangen, fjerne føringer og den nederste bolt som fastholder kaliberen på beslaget. Derefter fjernes delen selv og finde årsagen til defekten. I tilfælde af større defekter skal hele samlingen udskiftes.

Bilens bremsesystem er temmelig kompliceret. Hvis du ikke har de nødvendige kundskaber, er der en risiko for beskadigelse af systemets elementer, selv ved små reparationer. Derfor bør arbejdet bør alt reparationsarbejde og udskiftning af bremsekaliber overlades til specialister på et autoværksted.

Bremsekaliperreparationssæt fra forskellige producenter kan variere efter indhold.
Det er anbefalet at udføre en montering af bremsekaliperreparationssæt på et værksted.

Typer:

1. Efter monteringsaksel:
   • foran,
   • bagved.