Affjedring ophæng: årsager til og tegn på almindelige defekter

1. Forringet stivhed.
   • Bilen ændrer retning af sig selv under kørsel.
   • Stød mod karosseriet når bilen kører over forhindringer.
   • Frihøjden på den ene aksel eller side er forskellig fra den anden.
   • Karosseriet hælder fremad ved hårde opbremsninger.
   • Uens dækslid.
2. Rust eller mekanisk skade.
   • Unormale bankelyde under kørsel.
   • Bilen gynger i sving.
   • Forringet frihøjde.
   • Forringede styreegenskaber.
   • Forøget bremselængde.

Sådan udskifter man ophæng fjeder

Hvis affjedringen går i stykker, skal den udskiftes. Husk at delene skal udskiftes i begge sider af bilen for at fungere korrekt i fremtiden. Derfor anbefales det at købe et ophængs fjeder sæt og foretage udskiftningen parvist. En ny komponent monteres for det meste på følgende måde:

1. Skru støddæmperstangens møtrik af i motorrummet.
2. Løsn monteringsboltene, løft karosseriet med en donkraft, skru alle monteringsdele helt af og tag hjulet af.
3. Frakobl bremseslangerne fra fjederbenet, skru boltene af som fastgør fjederbenet til bremsekaliberen.
4. Støddæmperen tages ud af sit sæde.
5. Den defekte fjeder afmonteres med et særligt værktøj og en ny monteres.

Da udskiftningen kræver adgang til specialværktøj til afmontering af fjedre og obligatorisk justering og sporing af hjulene, bør det foretages på et autoværksted.

Hvis det er nødvendigt at udskifte beslaget til ophængets stivere i par pr. aksel.
Det anbefales at udskifte afstiverlejerne sammen med ophænget til stiverne
For at udskifte beslaget til stiverne nemt og sikkert, så brug værktøj med kompressionsfjeder.
Den gennemsnitlige levetid ved brug er: 100.000-150.000 kilometer

Typer:

1. Afhængig af monteringsside:
   • venstre,
   • højre.
2. Efter monteringsaksel:
   • til forakslen,
   • til bagakslen.
3. I forhold til design:
   • demonterbar,
   • ikke-demonterbar.
4. Afhængig om der er et leje:
   • med leje,
   • uden leje.