Kugleled: årsager til og tegn på almindelige defekter

1. Fri bevægelighed.
   • Der høres bankelyde fra forhjulene når man kører over bump eller ved lav hastighed.
   • Hvis der er meget fri bevægelighed kan hjulet eventuelt vippe under kørsel.
   • ilen afviger fra ligeudretning.
   • Der kræves stor kraft for at dreje rattet.
2. Slidt smøremiddel.
   • Der høres mislyde når man kører over bump eller huller i vejen.
   • Dæk på for- og bagaksel slides uens.
   • Det knirker når man drejer rattet.
   • Hjulene skifter position på vejen.
3. Mekaniske skader.
   • Mislyde høres fra hjulet når man kører på dårlige veje.
   • Bilen ændrer retning af sig selv.
   • Uensartet dækslid.
   • Det bliver sværere at dreje rattet, der høres knirkelyde når man gør det.

Sådan reparerer man et kugleled

Nogle gange er det muligt at udføre reparation på komponenter, fx at udskifte monteringsdele eller tætningsdele. Dette kan kun udføres på et autoværksted og kun hvis delen ikke er rusten. Dog anbefaler producenterne at man udskifter hele komponenten hvis den er i stykker, da kørsel med en defekt kugleled er meget farligt for passagerer og fører. Hvis du har de færdigheder der skal til og specialværktøj, kan du selv gøre det. Gør følgende:

1. Fikser bilen, skru boltene ud som holder hjulet på plads, og løft bilen med en donkraft.
2. Skru møtrikken ud af kugletappen.
3. Afmonter komponenten fra armen vha. et udtrækkerværktøj og skru monteringsboltene af.
4. Afmonter den defekte del.
5. Monter en ny komponent på bilen efter du har behandlet den med et rustbeskyttelsesmiddel.
6. Saml delene ved at gøre ovenstående i omvendt rækkefølge.

Det er nødvendigt at udskifte kuglelejet som et sæt på hver aksel.
Det er anbefalet at udskifte kuglelejet på et værksted.
Den gennemsnitlige, operationelle levetid er: 90.000 - 100.000 kilometer. Det kan afvige betydeligt i forhold til bilens driftsbetingelser.

Typer:

1. Efter konstruktion:
   • fremstillet som en enkelt enhed,
   • integreret i armen.
2. Efter monteringsaksel:
   • til den forreste aksel,
   • til den bagerste aksel.
3. Efter monteringsside:
   • venstre,
   • højre,
   • til begge sider.
4. Efter monteringssted:
   • oppe,
   • nede,
   • til begge sider.
5. Efter funktioner:
   • bærende,
   • ledende.