Knokkelled: årsager til og tegn på almindelige defekter

1. Nedslidning
   • Mislyde (hvislelyd og knasen) høres fra hjulene i sving.
   • Hvis der høres raslelyd under ligeudkørsel peger det på et brud på det indre knokkelled.
   • Ved start bevæger bilen sig i ryk, der høres kliklyde.
2. Ikke mere smøring
   • Vibrationer i karosseriet er mærkbare under kørsel.
   • Særlige raslelyde når rattet drejes, der accelereres eller køres over bump.
   • Rykken i bilen under kørsel, start eller acceleration.
   • Fri bevægelighed i drivakslen når man rykker i den.
3. Overrevet støvhætte
   • Lækage af fedt på dækkets inderside.
   • Mislyde der skyldes indtrængende sand og andre slibepartikler i leddet, høres under kørsel.

Sådan udskifter man knokkelled

Når et knokkelled går i stykker, skal det udskiftes. Arbejdet bør udføres på et autoværksted, da det kræver særlig viden og værktøjer at udskifte delen. Det anbefales at montere en ny støvhætte og låsering når man skifter knokkelled.

For at udskifte bilens ydre knokkelled, vil en mekaniker løfte bilen med en donkraft, hjulet afmonteres, fra den side hvor arbejdet foregår skal man fjerne bremseskive-/ og kaliber, kugleled og enden af forbindelsesstangen. Derefter fjerner man knokkelleddets støvhætte og udrykker knokkelleddet selv med et udrykkerværktøj. Derefter monteres et nyt komponent på drivakslen og enheden samles.

Fremgangsmåden for udskiftning af det indre knokkelled er en anelse anderledes. Bilen køres henover en smøregrav eller på en lift og boltene til knokkelleddet skrues ud fra under bilen, delen fjernes fra gearkassen og knokkelleddet fjernes fra drivakslens riller. En ny del monteres og delene samles ved at gøre ovenstående i omvendt rækkefølge.